Russisk maskinchef overlever 14 timer overbord i Stillehavet

2
Arkivfoto.

En russisk maskinchef faldt i sidste uge overbord 740 kilometer fra nærmeste kyst og blev på mirakuløs vis reddet efter at have klamret sig til en bøje i 14 timer.

En efterladt bøje viste sig at være menneskeliv værd, da en 52-årig russisk maskinchef natten til tirsdag den 16. februar lokal tid faldt overbord 740 kilometer fra den nærmeste kyst i Stillehavet. Russeren faldt i vandet fra skibet Silver Supporter og opdagede en sort genstand, der tilfældigvis viste sig at være en fiskerbøje. Den klamrede han sig til i 14 timer, inden det lykkedes Silver Supporter at finde ham og fiske ham op ad vandet. Det skriver The Guardian.

Der gik seks timer, før besætningen på Silver Supporter opdagede, at deres maskinchef var faldet overbord, men det lykkedes skibet at lokalisere fiskeren ved hjælp af en log, han havde udfyldt kort inden ulykken, samt vind- og strømanalyse fra en fransk, meteorologisk tjeneste.

Efter 14 timers eftersøgning hørte et besætningsmedlem et svagt råb om hjælp og så en arm stikke op ad vandet, og den udmattede, men ellers uskadte maskinchef blev reddet op på skibet. Bøjen, der agerede redningsplanke, blev efterladt i vandet, fordi han håber, den måske en dag vil kunne redde et andet menneskes liv.

(Visited 442 times, 1 visits today)

2 KOMMENTARER

  1. Hej,
    Nu har de igen en artikel “Russisk ingeniør overlever 14 timer overbord i Stillehavet” hvor de oversætter Chief engineer med ingeniør, i stede for maskinchef, og det er desværre ikke første gang.
    Når man gør sig i marinenyheder er det mindste man kan forlange af journalisterne, at de kender de gængse marine udtryk.

    Chief engineer = Maskinchef
    2. engineer = 1. mester (1. maskinmester)
    3. engineer = 2. Mester (2. maskinmester)

  2. Hej Petur

    Du har helt ret – det er gået lige vel hurtigt med oversættelsen, og det er selvfølgelig ikke godt nok. Jeg har rettet artiklen.

    Tak for at gøre opmærksom på fejlen – Det er næppe sidste gang, vi kommer til at lave fejl af den kaliber, og du er mere end velkommen til at påpege, når det sker. Det er værdsat.

    De bedste hilsener

    Daniel Christensen
    Journalist
    Maritime.Direct

SKRIV EN KOMMENTAR

Skriv din kommentar!
Skriv dit navn her