maj 21, 2022 07:58

Dansk skibsfarts-eksport sprænger alle rammer

Arkivfoto: Maersk
Arkivfoto: Maersk

Del

Share on facebook
Share on twitter
Share on linkedin

Nyheder direkte i indbakken!

Meld dig til vores gratis nyhedsmail og gratis e-abonnement

Populære idag

Esvagt Heidi døbt på havnen i Esbjerg
Skønne billeder - Nyt Esvagt-skib døbt af TotalEnergies
Nordhavnen i Aalborg
Havnedirektør meldte sin afgang - Nu er han hjemsendt
52CC9A1D-812D-4CD0-9466-83958BE3AC58
Kronjyder leverer verdens første metanol-elektriske løsning til Esvagt
Havnen i Nuuk
Væltet gasflaske i container udløste katastrofealarm
Forskningsskibet Dana i Hirtshals Havn Foto Milan Møller Pavlovic
Få studievejledning og rundtur på Danmarks største havforskningsskib

Der har været tæt trafik på verdenshavene i 2021. Danske Rederier vurderer, at dansk skibsfart i 2021 vil have eksporteret for omkring 300 milliarder kroner.

Efter et lille knæk nedad i eksportkurven sidste år er dansk skibsfart i år på vej til at sætte eksportrekord.

Danske Rederier vurderer kort før årets udgang, at den samlede eksport for dansk skibsfart vil ende på cirka 300 milliarder kroner. I 2020 endte eksporten på 237 milliarder kroner, mens den tidligere rekord er fra 2019 med 240 milliarder kroner.

Det er især containersegmentet, som har haft en godt år, men også tørlastmarkedet har været godt med fragtrater, som er steget hele 2021.

”Samlet set har danske rederier haft et fremragende 2021. Vi kommer tæt på 300 milliarder kroner i eksport, og rederierne tegner sig for en fjerdedel af dansk eksport. Resultatet er i sig selv imponerende, men hvis vi kigger tilbage til årene efter finanskrisen, så har skibsfarten virkelig rejst sig, og siden 2009 er eksporten mere end fordoblet,” siger administrerende direktør i Danske Rederier, Anne H. Steffensen.

Fremgangen har været drevet af en generel høj efterspørgsel på varer i hele verden og flaskehalse i forsyningskæderne, som har skabt høje fragtrater.

”Pengene er i høj grad også i 2021 blevet brugt på forbrugsvarer fremfor rejser og oplevelser. Det har været medvirkende til at gøre containerfragt til en særlig god forretning i år. Samtidig er der gang i byggeriet, som gavner tørlastrederierne,” siger Anne H. Steffensen.

Den høje efterspørgsel er kommet samtidig med, at corona-pandemien har medført forsinkelser i land, i havne og til søs, hvilket har medvirket til, at rederierne har haft svært med at følge med efterspørgslen.

Til gengæld har året været vanskeligt for tankrederierne. Olieproduktionen har været mindre end tidligere år, efterspørgslen har primært trukket på de opbyggede lagre og raterne har, efter de ramte et tårnhøjt niveau i starten af 2020, ligget på et lavt niveau hele 2021.

Udlandsfærgerne har brugt året på langsomt at komme i gang igen efter nedlukninger herhjemme og i udlandet, og passagerantallet har nærmet sig tal fra tiden før corona.

”Lige nu krydser vi virkelig fingre på udlandsfærgernes vegne. De var lige kommet delvist tilbage, og nu truer en ny coronavariant før en af de store sæsoner,” siger Anne H. Steffensen.

Del

Share on facebook
Share on twitter
Share on linkedin

Skriv et svar

Din e-mailadresse vil ikke blive publiceret.

Populære denne uge

Kina, kinesisk flag, China, Chinese,
Video: Kinesisk spionskib opdaget ved hemmelig flådebase
Politikutterne til salg
Ordensmagten sælger ud - Køb en grønlandsk politikutter
Frederik d. VII's kanal
Tættere på genåbning - Dispensation til at åbne gammel kanal
Fregatten Niels Juhl affyrer et SM-2 missil
Se den vilde video - Sådan virker Danmarks nye missiler
Arkivfoto Tim Cole Unsplash
Hold i ryggen? Her er buddene på spækhuggerens 'ferie' i Limfjorden

Relaterede artikler