november 27, 2022 03:54

Fjernstyret redningskrans øger mulighederne for at redde liv

Her ses USAFE ved sit rette element. Foto: Granly Diesel
Her ses USAFE ved sit rette element. Foto: Granly Diesel

Del

Share on facebook
Share on twitter
Share on linkedin

Nyheder direkte i indbakken!

Meld dig til vores gratis nyhedsmail og gratis e-abonnement

Populære idag

mark-konig-T0rtzfTUhgc-unsplash(1)
Stort tyveri fra færge - Tyve tømmer tank for over 2.500 liter diesel
Esbern Snare har trænet forskellige aspekter af søkrig med de andre enheder i den internationale flådestyrke
Kræver undskyldning - Nigeria vil retsforfølge danske søfolk i piratsag
074e8db8-edb9-44da-812c-6135c401abe9
Topledelsen i Maersk kåret som Årets Erhvervsprofil 2022
DCIM100MEDIADJI_0450
Limfjordens mineskib - På rundfart med M/S Kysten
Foto Vita M
Store planer - Maersk vil fordoble størrelsen på sit hovedsæde

Når en person falder i vandet, kan overlevelse være afhængig af sekunder. Den fjernstyrede redningskrans USAFE er designet til at redde liv i vand. Dens U-formede skrog med to elektriske waterjet-motorer kan fjernstyres – direkte hen til den forulykkede.

Af Peter Brandi

“USAFE er kompakt (80X100X20 cm) og let (13 kg), med en kraftig batteripakke (ca. ½ time forbrug) og med sin induktion lader, er USAFE altid klar til brug. Enheden er bygget til at operere med op til 15 km/t og den er produceret til at operere under selv de mest krævende forhold. Det avancerede navigations- og styresystem giver en god kontrol, og den enkle og intuitive betjening betyder, at selv førstegangsoperatører kan udføre en redningsaktion med USAFE,” fortæller Michael Johansson, der er Sales Manager, i Propulsion Department hos Granly Diesel, der importerer USAFE.

“USAFE er alsidig og den kan udløses fra land, på vand eller i luften, fra op til 30 m højde, fjernstyringen kan let og enkelt bringe USAFE frem til den forulykkede. Da såvel redningskransen og fjernbetjeningen bliver opladet via induktion, er den altid klar til brug. USAFE har sit eget ophæng, hvor den opbevares på standby funktion, og den bliver aktiveret i samme øjeblik den rammer vandet. Da den har indbygget gyro, er det ligegyldigt, om den rammer vandet med den
ene eller anden side op, for gyroen sørger for at den fungerer lige godt på begge sider,” lyder det fra Michael Johansson.

Dette er et uddrag af en længere artikel bragt i magasinet MaritimeDirect. Du kan læse hele artiklen og resten af magasinet ganske gratis ved at klikke her.

Del

Share on facebook
Share on twitter
Share on linkedin

Skriv et svar

Din e-mailadresse vil ikke blive publiceret.

Populære denne uge

Foto Vita M
Store planer - Maersk vil fordoble størrelsen på sit hovedsæde
mark-konig-T0rtzfTUhgc-unsplash(1)
Stort tyveri fra færge - Tyve tømmer tank for over 2.500 liter diesel
Esbern Snare har trænet forskellige aspekter af søkrig med de andre enheder i den internationale flådestyrke
Russiske kampfly skaber usikkerhed - Fløj 70 meter fra NATO-skibe
DCIM100MEDIADJI_0450
Limfjordens mineskib - På rundfart med M/S Kysten
MS Scandinavian Star
29 personer kræver million-erstatning for 32 år gammel færgeulykke

Relaterede artikler