oktober 1, 2023 07:14

Skønne billeder: Første støbning på brodrager på Masnedø

Der mangler endnu en lang række brofag mellem de to brofag fra Masnedø, der bygges på stedet og det præfabrikerede brofag, som står et stykke ude i Storstrømmen. Foto: Vejdirektoratet / Ulrik Blindum
Der mangler endnu en lang række brofag mellem de to brofag fra Masnedø, der bygges på stedet og det præfabrikerede brofag, som står et stykke ude i Storstrømmen. Foto: Vejdirektoratet / Ulrik Blindum

Del

Share on facebook
Share on twitter
Share on linkedin

Nyheder direkte i indbakken!

Meld dig til vores gratis nyhedsmail og gratis e-abonnement

Populære idag

Noorddijk
Mystik på Kielerkanalen: Besætningsmedlem forsvundet
Foto-Royal-Arctic-Line-768x517-2
Har brug for nye kræfter: Direktør stopper i Royal Arctic Line
ceremony-picture
Spændende video: Kom med ombord på metanolskibet Laura Mærsk
Isbjørn og Danbjørn i Hals Havn
Datoen er sat - Nu skal Danmarks to isbrydere skrottes
Science-Day 4
Alfa Laval åbner unges øjne for en fremtid med teknologi

I april rundede byggeriet af den nye Storstrømsbro endnu en milepæl, da den første del af bunden til den kommende nordligste brodrager blev støbt.

De to første brofag og landfæstet fra henholdsvis Falster og Masnedø bygges på stedet. På Falster er brofagene og landfæstet færdige, og derfor er arbejdet flyttet til Masnedø. På Masnedø er landfæstet og de to brosøjler færdige og den store stilladskonstruktion er bygget.

Entreprenøren arbejder i øjeblikket på de to brodragere, der forbinder landfæstet og de to brosøjler. De to brofag bliver tilsammen 160 meter lange. Armeringsarbejdet for kassedragerens bund og sider er nu så langt fremme, at de første 85 meter af bunden er blevet støbt med beton. Til støbningen blev anvendt 520 kubikmeter beton. Arbejdet tog 16 timer.

Det meste af Storstrømsbroen bliver bygget af præfabrikerede fundamenter, brosøjler og brodragere. Ud for Masnedøfortet er det muligt at se de to brofag, der bygges på stedet og et præfabrikeret brofag et stykke ude i Storstrømmen.

Den første støbning til den kommende brodrager fra Masnedø skete i april 2023. I baggrunden ses den fremtidige vej- og jernbanedæmning, der skal forbinde den nye Storstrømsbro og Masnedsundbroerne, som ses i det fjerne. Foto: Vejdirektoratet / Ulrik Blindum
Arbejdet med at pumpe de 520 kubikmeter beton ind i den lukkede forskalling er i fuld gang. Arbejdet tog 16 timer. Foto: Vejdirektoratet / Ulrik Blindum
På Masnedø bygges de to første brofag på stedet. Arbejdet kan følges fra Masnedøfortet, som kan anes til højre i billedet. Foto: Vejdirektoratet / Ulrik Blindum
Entreprenøren har anlagt en midlertidig dæmning på Masnedø for at kunne bygge de to første brofag på stedet. Dæmningen fjernes igen, når de to brofag er færdige. Landfæstet og første brosøjle fra Masnedø er placeret på Masnedø, mens brosøjle nr. to fra Masnedø vil stå ude i vandet. Kystlinjen retableres ligeledes. Foto: Vejdirektoratet / Ulrik Blindum
Der mangler endnu en lang række brofag mellem de to brofag fra Masnedø, der bygges på stedet og det præfabrikerede brofag, som står et stykke ude i Storstrømmen. Foto: Vejdirektoratet / Ulrik Blindum

Del

Share on facebook
Share on twitter
Share on linkedin

Skriv et svar

Din e-mailadresse vil ikke blive publiceret.

Populære denne uge

ceremony-picture
Spændende video: Kom med ombord på metanolskibet Laura Mærsk
Noorddijk
Mystik på Kielerkanalen: Besætningsmedlem forsvundet
Foto-Royal-Arctic-Line-768x517-2
Har brug for nye kræfter: Direktør stopper i Royal Arctic Line
NORD Gabon
Nybygning: DS Norden har taget imod første Floating Transfer Station
Billede 1-26
Ostindisk Kompagni og den første ekspedition til Asien

Relaterede artikler