Øget navigationssikkerhed samt en mere forudsigelig og opdelt skibstrafik er blandt effekterne af de nye skibsruter i Kattegat og Skagerrak, der blev indført i 2020.
I sommeren 2020 trådte en af de største omlægninger af skibstrafikken i Danmark i kraft, da en række nye skibsrutesystemer i Kattegat og Skagerrak blev indført. I denne uge orienterer Søfartsstyrelsen om resultaterne for FN’s søfartsorganisation, IMO.
De IMO-godkendte rutesystemer blev lavet i samarbejde med Sverige og skulle blandt andet adskille modgående skibstrafik bedre og dermed højne sikkerheden og gøre sejladsen mere forudsigelig.
Siden implementeringen i juli 2020 er rutesystemerne løbende blevet monitoreret og analyseret, og nu skal resultaterne lægges frem for IMO’s 175 medlemslande i forbindelse med denne uges møde i underkomitéen NCSR (Navigation, Communication, Search and Rescue).
I samarbejde med Sverige har Søfartsstyrelsen derfor udarbejdet et informationspapir om den synlige og positive effekt af rutesystemerne. Her påvises det, blandt andet ved at sammenligne ny AIS-data med data fra før 2020, hvordan skibstrafikken er blevet mere forudsigelig og opdelt, så modgående skibe sejler forbi hinanden med større afstand, hvilket øger navigationssikkerheden.
