A.P. Møller – Maersks nybyggede feederskib skal i sine første måneder i flåden sejle på metanol fra den norske oliegigant Equinor.

Den grønne omstilling af skibsfarten er endnu i sin indledende fase, og selvom A.P. Møller-Maersk allerede er gået ‘all-in’ på metanol, så er det ikke just et let tilgængeligt brændstof i store mængder.

Ikke desto mindre lykkedes det den danske rederigigant at indgå en aftale med hollandske OCI Global om metanol til Maersks nybyggede feederskibs jomfrurejse fra Sydkorea til København, og fredag er det så blevet meldt ud, at nybygningens første måneders sejlads skal foregå på metanol leveret af den norske oliegigant Equinor.

Læs også: Maersk sikrer sig grøn metanol til nyt feederskibs jomfrurejse

“Vi er meget glade for at samarbejde med Equinor, som er på vej ind i dette forretningsområde. Det er afgørende at få store energiselskaber til bordet og begynde at levere fremtidige brændstoffer i stor skala. Det er den form for engagement, vi har brug for for at fortsætte med at accelerere pionerrejsen mod en grøn brændstoføkonomi for global skibsfart. Med mere end 100 metanol-drevne skibe i ordrebøgerne på tværs af industrien er efterspørgslen efter grøn brændstofproduktion stigende og den tendens vil fortsætte i de kommende år,” siger Chief Infrastructure Officer hos A.P. Møller – Maersk, Rabab Boulos, i en pressemeddelelse.

Feederskibet ligger netop nu i Kattegat ud for Skagen, og når det officielt er blevet ved næste uges storstilede navngivningsceremoni i København, så er det planen, at fartøjet slutter sig til Maersks aktive flåde, hvor det skal sejle mellem Nordeuropa og Østersøen.

Se videoen: Maersks metanol-drevne feederskib passerer Suez

Equinor skal levere metanol fra september indtil begyndelsen af 2024, hvorefter det er planen, at Maersk skal modtage e-methanol fra et kommende Power-to-X-anlæg ved Aabenraa. Anlægget, som er drevet af European Energy, er i første omgang blevet forsinket, men forventes at være i fuld drift i løbet af første halvår af 2024.