Det danske rederi J. Lauritzen har bestilt yderligere tre metanoldrevne tørlastskibe. Dermed er de oppe på seks fartøjer i ordrebogen hos det japanske værft Tsuneishi Shipbuilding.

Den grønne omstilling af verdensflåden er i fuld gang, og nu har det danske rederi J. Lauritzen, der blandt andet driver Lauritzen Bulkers, markeret sig ved at fordoble sine ordrer fra tre til seks metanoldrevne skibe.

I et opslag på det sociale medie LinkedIn har rederiet således præsenteret en ny kontrakt på tre dual fual-metanolkar Kamsarmax-skibe, der alle skal bygges på det japanske skibsværft Tsuneishi Shipbuilding.

Bestillingen kommer efter det danske rederi tidligere i år satte skub i den grønne omstilling med med bestillingerne af de første tre metanoldrevne fartøjer til sin flåde.

De tre tørlastskibe – alle på 81.200 DWT – er lige som de tre første bestilt i samarbejde med amerikanske Cargill, der har forpligtet sig til at operere skibene i mindst syv år.

De første nybygninger forventes leveret i 2026.