Hong Kong Chamber of Shipping, og Bureau Veritas har afholdt workshop om grøn energi
Offentliggjort
Sidst opdateret
En workshop med fokus på metoder til at dekarbonisere maritime aktiviteter blev afholdt i Shenzhen i november, af det nyoprettede Hong Kong Chamber of Shipping og Bureau Veritas, støttet af Yantian District Government, Hong Kong Shipowners Association, Wah Kwong Maritime Transport Holdings og Equator Fund.
Arrangementet samlede omkring 140 repræsentanter fra politiske beslutningstagere, skibsreddere og -operatører, infrastrukturoperatører, brændstofproducenter, teknologiudbydere og finansfolk for at dele erfaringer og arbejde hen imod praktiske bæredygtige løsninger, der vil hjælpe med at udnytte grøn energi og teknologi inden for skibsfart, havnedrift, godshåndtering og færgeaktiviteter.
Workshopdiskussionerne blev modereret af professor Christine Loh, Hong Kong University Science and Technologys (HKUST) chefudviklingsstrateg, og Dr. Kenneth Leung, tidligere vicegeneralsekretær (luftpolitik), HKSAR Environment and Ecology Bureau.
Sessionerne handlede om at vurdere den nuværende teknologi og de økosystemer, der er nødvendige for at understøtte udviklingen af grøn elektricitet, som strømkilde til de moderne maritime operationer. Med diskussioner om udbud og efterspørgsel af alternative brændstoffer, især grøn methanol fra Kina. Der blev også arbejdet med en køreplan for at tilbyde grøn brændstofbunkring og eksporttjenester.
Hing Chao, grundlægger og formand for Hong Kong Chamber of Shipping og administrerende formand for Wah Kwong Maritime Transport Holdings, sagde: "Perspektiver og politikker for at dekarbonisere det maritime skal afspejle virkeligheden og potentialet for ændringer i forsyningen af rent brændstof med oprindelse i Kina, såvel som kinesisk teknologi, en innovation, der kan elektrificere havne og nærskibsfart.
Der er også en enorm mulighed for Hongkong, for at spille en rolle på de grønne energimarkeder, med hensyn til levering af grøn energi. Disse Clean Energy Supply Chain-workshops er et vigtigt eksempel på det fortsatte industrisamarbejde, der er påkrævet for at nå den maritime industris mål, om at accelerere overgangen til dekarbonisering, samtidig med at de har en meningsfuld indvirkning på den fortsatte beskyttelse af havmiljøet."
Subajan Sivandran, direktør – Strategi, M&A og avancerede tjenester, Bureau Veritas Marine & Offshore, tilføjede: "Ambitioner om at dekarbonisere den maritime sektor vil blive formet af, hvad der sker i Kina. I Greater Bay Area, med 86 millioner mennesker i ni byer, er der massiv skibsfart og havneaktivitet og -efterspørgsel, forbundet med verdensmarkeder og handel. Dette er det perfekte økosystem til at udforske og beslutte, hvad vi kan gøre for at skabe effekt - og til at gøre det hurtigt."
Værterne for workshoppen konkluderede, at det at drive dekarbonisering og intelligente havne på tværs af Guangdong–Hong Kong–Macao Greater Bay Areas maritime økosystem og udvikle Hong Kong som et Green Shipping Center, understøttet af fornuftige politiske og infrastrukturelle beslutninger, kunne medvirke til at yde et væsentligt bidrag til IMO's 2050-mål for reduktion af drivhusgasser og etablere veje og modeller for at fremskynde netto-nul-overgangen for global skibsfart. Disse ambitioner og realiseringen af dem, vil også skabe forretningsmuligheder for både Shenzhens og Hongkongs maritime, havne- og finansielle sektorer.
