Maersk Tankers bestiller op til ti store ammoniakskibe
Maersk Tankers har indgivet en ordre ved det sydkoreanske værft Hyundai Samho Heavy Industries på op til ti tankskibe, der kan sejle både på og med ammoniak
Den grønne omstilling af søfarten er i fuld gang, og nu har Maersk Tankers taget det første skridt mod at kunne hjælpe med fragt af ammoniak for deres kunder ved at bestille op til ti store VLAC’er (very large ammonia carriers). Det oplyser rederiet i en pressemeddelelse.
I første omgang er der tale om en bestilling på fire fartøjer, der skal bygges ved det sydkoreanske værft Hyundai Samho Heavy Industries, og som vil have selskabet Mitsui & Co., Ltd. som medinvestor, mens Maersk Tankers dog vil stå for driften. Kontrakten indeholder dog en option på yderligere seks skibe.
“Konkrete handlinger er nødvendige for at tankskibsindustrien kan komme videre med energiomstillingen, og i Maersk Tankers ønsker vi at gøre vores til at transport af rene energikilder bliver en realitet. Vi bygger videre på vores arv fra drift af gasselskaber for at tilbyde en afgørende transportservice, der vil hjælpe med overgangen. Med dette initiativ vil vi være i stand til at servicere rene ammoniakproducenter og brugere i mange dele af verden med meget energieffektive og sikre skibe,” lyder det fra administrerende direktør i Maersk Tankers, Tina Revsbech, i en kommentar til ordren.
Foruden at skulle sejle med ammoniak, så er det ifølge Maersk Tankers desuden planen, at skibe selv skal gøre brug af det mere klimavenlige brændstof som drivkraft. Således arbejder rederiet sammen med MAN Energy Solutions og Hyundai Heavy Industries’ Engine Machine Division på en motorløsning, der skal kunne få skibene til også at kunne sejle på ammoniak.
De fire første nybygninger, der får en lasteevne på 93.000 kubikmeter, skal efter planen leveres fra slutningen af 2026 og fremefter.
