Tyrkisk værft skal bygge Svitzers nye batteridrevne slæbebåd
Slæbebådsrederiet Svitzer, der tidligere var ejet af A.P. Møller-Maersk, har bestilt en batteridrevet slæbebåd med hjælpemotorer, der skal kunne køre på metanol.
Publisert
A.P. Møller-Maersks forhenværende slæbebådsrederi Svitzer har indgået en kontrakt med det tyrkiske skibsværft Uzmar om bygningen af en ny batteridrevet slæbebåd med hjælpemotorer, der skal kunne køre på metanol. Det oplyser slæbebådsrederiet i en pressemeddelelse.
Designet af det nye fartøj, der kommer til at høre hjemme på havnen i Göteborg, bliver ifølge rederiet baseret på Svitzers Transverse-slæbebåde, og dertil bliver det udstyret med et 6MWh batteri understøttet af dual-fuel-methanol-motorer til backup og udvidelse af rækkevidden.
"Lanceringen af det første nybygningsprojekt af sin slags med vores partnere på Uzmar Shipyard er en væsentlig milepæl for vores dekarboniseringsambitioner. Vi er stolte af det arbejde, vi har udført med vores teknologileverandører og ingeniørkonsulenter for at udvikle slæbebåden til dette punkt. En batteridrevet slæbebåd vil betyde, at vi kan levere vores tjenester til kunder i Göteborg Havn med væsentligt lavere CO2-emissioner og stadig til de højeste drifts- og sikkerhedsstandarder," lyder det fra Head of Decarbonisation hos Svitzer, Gareth Prowse.
Forventningerne til den nye slæbebåd bliver, at den vil kunne udføre mere end 90 procent af sine opgaver ved hjælp af sin batteri-elektriske drivlinje og i det store billede skal den udføre op til 25 procent af Svitzers arbejde i den svenske havn.
Den nye slæbebåd er sat til levering i andet halvår af 2025, og både den metanol og den grønne strøm, som skal drive fartøjet, skal efter planen leveres af Göteborg Havn.
