Maersk forbereder kunder på en strejke på Østkysten af USA
I tre opdateringer om forhandlingerne mellem International Longshoremen Association (ILA) og United States Maritime Alliance, Ltd. (USMX), advarer Maersk sine kunder om muligheden for en kommende strejke.
Offentliggjort
Vanen tro udviser Maersk rettidig omhu, og sender den første orientering om den mulige konflikt ud den 12. december.
Deri opridser Maersk baggrunden, at der 3. oktober 2024 blev der indgået en foreløbig lønaftale, men diskussioner om teknologirelaterede spørgsmål gik i stå i forhandlingerne, da begge parter mødtes i november.
Man konstaterer at situationen forbliver dynamisk og man afventer den videre udvikling, men at mulighederne for en strejke er stigende, hvis man ikke får en endelig kontrakt.
Maersk skriver endvidere om de forberedelser der bliver gjort i tilfælde af en konflikt. Herunder at man har identificeret hvilke fartøjer der vil blive berørt, hvis strejken bliver en realitet, forventer Maersk at skibsdriften stopper ved midnat den 15. januar, og der bliver udarbejdet beredskabsplaner for at sikre, at operationerne bliver afsluttet i tide og at der ikke er skibe ikke lægger til kaj under arbejdsstandsningen.
Der tages også forbehold for, at et arbejdsstop kan standse driften af terminalerne på den amerikanske østkyst og i Golfen, og gate- og jernbanetjenester kan blive suspenderet.
19. december udsendes den anden opdatering, hvor det konstateres der ikke har været nogen udvikling i forhandlingerne siden seneste opdatering og Maersk skriver.
” I betragtning af statussen opfordrer vi på det kraftigste vores kunder til at afhente deres lastede containere og returnere tomme containere i USA's øst- og Gulf Coast-havne inden den 15. januar. Denne proaktive foranstaltning vil hjælpe med at afbøde eventuelle potentielle forstyrrelser ved terminalerne.”
30. december udsendes den tredje opdatering. Det konstateres igen, at der ikke har været udvikling i forhandlingerne.
Kunderne bliver igen kraftigt opfordret il at afhente lastede containere og returnere tomme containere til havnene inden den 15. januar 2025.
Maersk slutter den tredje opdatering med følgende: ” Vores teams udvikler aktivt beredskabsplaner for at minimere påvirkningen, hvis der skulle opstå en arbejdsafbrydelse. Vi er forpligtet til at holde dig orienteret og vil dele alle opdateringer eller nye udviklinger, efterhånden som de opstår. Tak for jeres fortsatte partnerskab og samarbejde, mens vi arbejder gennem denne situation sammen.”
Der er selvfølgelig stadig mulighed for, at forhandlingerne ender med en ny aftale parterne imellem, men den mulighed bliver mindre sandsynlig dag for dag.
