Maersk Tankers vil indføre suction sail technology i stor skala for at begrænse CO² emission

Med over 240 tankskibe og gasskibe i drift, udforsker og anvender Maersk Tankers konstant avancerede energieffektive teknologier for at skabe en bæredygtig flåde. Som en del af denne indsats vil Maersk Tankers installere eSAIL® sugesejlsteknologien, udviklet af bound4blue, førende inden for automatiserede vindstøttede fremdrivningssystemer (WAPS).

Det fremgår af Maersk Tankers hjemmeside, at bound4blue skal levere og installere sugesejlene, mens den grønne teknologikatalysator Njord skal lede integrationen, installationen og valideringen af systemerne. Installationen markerer den største udrulning af eSAIL®-teknologi til dato.

Claus Grønborg, Chief Investment Officer i Maersk Tankers sagde: "For at tankskibsindustrien kan komme videre i energiomstillingen, er konkrete investeringer og handlinger afgørende. Hos Maersk Tankers er vi forpligtet til at gå foran med et godt eksempel og løbende anvende avancerede energieffektive teknologier – for at reducere brændstofforbruget og CO²-emissionerne. Ved at implementere vindstøttede fremdrivningssystemer i stor skala i vores flåde, gør vi det muligt for vores kunder at nå deres bæredygtighedsmål, samtidig med at vi fremmer målene for FuelEU Maritime og EU's emissionshandelssystem."

eSAIL® virker ved at trække luft hen over dens aerodynamiske overflade for at generere løft og fremdriftseffektivitet, som væsentligt reducerer brændstofforbruget og CO²-emissionerne. Hvert fartøj vil være udstyret med fire 26 meter autonome eSAIL®-systemer, som automatisk tilpasser sig vindforholdene for optimal ydeevne. Teknologien vil blive installeret på skibene Maersk Tacoma, Maersk Tampa, Maersk Tangier, Maersk Teesport og Maersk Tokyo i tørdokperioder i perioden 2025 og 2026.

Maersk Tankers introducerede først WAPS-teknologi til sin flåde i 2018 med installationen af rotorsejl på Maersk Pelican. Med udgangspunkt i sin erfaring med implementering og WAPS, forventer Maersk Tankers tocifrede procentvise reduktioner i brændstofforbrug og CO²-emissioner pr. skib. Njord, der er udpeget af Maersk Tankers som deres grønne omstillingspartner for projektet, har styret design- og teknologiudvælgelsesprocessen fra ende til anden, og vil lede integrationen og installationen af systemerne, samtidig med at besparelserne valideres.

Yderligere initiativer til at fremme bæredygtighed på tværs af Maersk Tankers flåde omfatter optimering af energieffektiviteten gennem analysedrevne værktøjer, investering i energibesparende enheder (ESD'er) og aktiv udforskning af alternative skibsbrændstoffer såsom methanol og ammoniak.

Om Maersk Tankers

Maersk Tankers og tilknyttede virksomheder driver en af de største tankflåder i verden gennem direkte ejerskab og kommercielle styringsløsninger til skibsejere. Vores formål er at være banebrydende for forsendelsesløsninger til vores kunder, partnere og planeten. Grundlagt i 1928, har vi et århundredes ekspertise inden for ledelse af tankskibe, som vi bruger til at udvikle og implementere løsninger, der hjælper skibsejere med at øge deres fartøjers økonomiske og miljømæssige ydeevne. Maersk Tankers beskæftiger cirka 300 medarbejdere og har hovedkontor i København, Danmark. Maersk Tankers er ejet af A.P. Møller Holding.

Om Njord

Njord er en strategisk partner for den maritime industri, der driver anvendelsen af både standard og avancerede effektivitetsteknologier for at fremskynde energiomstillingen. Njord leverer specialiseret ekspertise inden for grønne løsninger for at gøre det muligt for maritime virksomheder på tværs af container-, bulk-, tank- og gasskibsfart at opnå målbare, bæredygtige resultater.

Om bound4blue

bound4blue udvikler automatiserede vindstøttede fremdrivningssystemer som en nøglefærdig løsning for alle redere og rederier, der søger at reducere brændstofomkostninger og forurenende emissioner. bound4blues eSAIL®-system er en valideret løsning til at spare brændstof og emissioner, fuldstændig autonom, med lav vedligeholdelse og nem installation ombord, og er den mest omkostningseffektive vindfremdrivningsteknologi i dag. Den er velegnet til tankskibe, bulkere, Ro-Ros, krydstogter, færger, gasskibe og stykgods, uanset deres størrelse eller alder. Virksomheden, der blev grundlagt i 2014 med et kald klart fokuseret på sektoren for vedvarende energi på det maritime område, har sit hovedkvarter i Cantabria (Spanien) og kontorer i Barcelona og Singapore. Rederiet har installeret sit eSAIL®-system på fire skibe og har underskrevet yderligere aftaler med andre redere.