EU’s Clean Industrial Deal skal sikre grønne brændstoffer til omstilling af skibsfarten

Europa-Kommissionen har lanceret en plan, der skal styrke Europas kon­kur­ren­ce­ev­ne og den grønne omstilling. Danske Rederier glæder sig over fokus på mere og billigere vedvarende energi, men fremhæver samtidigt, at der er brug for en meget stærkere indsats fra EU i forhold til at opskalere produktionen af grønne brændstoffer til bl.a. skibsfarten.

Europa-Kommissionen har lanceret sin ventede Clean Industrial Deal, der er en ramme for godt 40 nye tiltag, som blandt andet skal styrke Europas kon­kur­ren­ce­ev­ne og accelerere den grønne omstilling. 

Planen bliver taget godt imod i Danske Rederier, der dog også hejser et advarselsflag.
”Kommissionen har fokus på de helt rigtige ting: Kon­kur­ren­ce­ev­ne og grøn omstilling. Det er områder, hvor der er et stort uforløst europæisk potentiale – men hvor vi også risikerer at blive efterladt på perronen af USA og Kina, hvis vi ikke handler nu. Der er rigtig gode tiltag som et stærkt fokus på massiv udrulning af vedvarende energi og lavere energipriser. Og det er rigtig godt, at der er fokus på produktion af grøn teknologi og grønne brændstoffer i EU. Jeg har dog brug for at se de helt konkrete planer for en massiv opskalering af produktionen af grønne brændstoffer. Uden grønne brændstoffer til at putte i tanken på vores skibe, kommer vi aldrig i mål med målsætningen om klimaneutral skibsfart,” siger Anne H. Steffensen, adm. direktør i Danske Rederier. 

Blandt andre tiltag, der har særlig betydning for skibsfarten, kan nævnes bedre muligheder for EU-finansiering, inklusiv national statsstøtte, af investeringer i grønne brændstoffer, nye kontraktformer mellem aftager og producent, internationale handels- og in­ve­ste­rings­part­ner­ska­ber som f.eks. sikrer grønne korridorer globalt samt en større efterspørgsel af brint til blandt andet produktion af lavemissions brændstoffer til skibsfarten.

”Dansk og europæisk skibsfart er en vigtig styrkeposition i en usikker og omskiftelig verden. Og der er brug for, at danske og europæiske rederier går forrest i den grønne omstilling på verdenshavene. En stærk og grøn europæisk shippingsektor, der også i årene fremover vil være kon­kur­ren­ce­dyg­tig på ver­dens­mar­ke­det, vil gøre Europa sikrere, grønnere og rigere. Men lige nu står vi i et vadested. Vi har ganske enkelt ikke nok grønne brændstoffer til vores skibe. EU skal være med til at rykke på denne dagsorden, når en Clean Industrial Deal skal gøres til virkelighed,” siger Anne H. Steffensen.