Stigende fragtpriser presser den danske modebranche
De danske modevirksomheder bliver ramt, når de globale fragtrater og råvarepriser stiger så voldsomt, som tilfældet har været gennem det seneste år. Hidtil har forbrugerne ikke mærket konsekvensen, men det kan ændre sig, vurderer brancheorganisationen Dansk Mode & Textil.
Copenhagen Fashion Week er netop skudt i gang, men de danske modevirksomheder starter ugen med en hovedpine, der efterhånden har varet længe og ikke ser ud til at forsvinde lige foreløbigt. Efter at have omstillet sig til en verden, der fortsat er markant præget af Covid-19, kæmper modebranchen nu med at finde ledige containere, så de kan få deres varer hjem fra produktionslandene.
Er man blandt de heldige, der får plads på et containerskib, er prisen tre-, fem og syvdoblet på et år, og samtidig stiger prisen på de råvarer, for eksempel økologisk og konventionel bomuld og polyester, modevirksomhederne er afhængige af for at kunne producere og levere til butikker og webshops i Danmark og resten af verden. Læg dertil, at Covid-19 forårsager stadige nedlukninger i vigtige produktionslande, Indien for eksempel, hvilket sætter produktionen i stå i disse lande.
I en dugfrisk medlemsundersøgelse fra brancheorganisationen for de danske mode-, tekstil- og livsstilvirksomheder Dansk Mode & Textil (DM&T), peger medlemmerne da også på de eksploderende fragtrater og stigende råvarepriser som den altoverskyggende største udfordring netop nu. Faktisk svarer 7 ud af 10, at fragtpriser og -kapacitet er den største udfordring netop nu.
”Modebranchen er global, særligt når det kommer til produktion og salg, og derfor får det øjeblikkelige konsekvenser for branchens virksomheder, når fragt- og råvarepriserne stiger så voldsomt. De har netop kæmpet sig igennem en periode, hvor Covid-19 har gjort det langt sværere at drive deres virksomheder, og nu risikerer de at se hele deres fortjeneste blive ædt op af logistik- og materialeomkostninger. Det er en uholdbar situation, som kan få konsekvenser for alle led i kæden, også forbrugerne,” siger international chef i DM&T, Michael Hillmose, som dagligt er i dialog med medlemmerne om de aktuelle udfordringer.
75 % af alle tekstilvarer stammer fra asiatiske lande, og Michael Hillmose forklarer, at flere virksomheder har forsøgt at flytte deres produktion til lande tættere på Danmark for at minimere påvirkningen fra de stigende fragtrater. Her møder de danske virksomheder dog den udfordring, at der ikke er kapacitet på fabrikker og systuer til at kunne acceptere ordrerne.
De stigende råvare- og fragtpriser rammer branchen globalt, og flere store internationale aktører har allerede taget konsekvensen og hævet prisen på deres produkter.
”Fragt- og råvarepriserne er jo steget markant i løbet af det seneste år, og indtil videre har virksomhederne selv påtaget sig omkostningerne. Det kan man selvsagt ikke blive ved med, så hvis ikke fragtpriserne normaliseres, må forbrugerne forvente, at priserne på tøj vil stige i sidste ende,” siger Michael Hillmose.
Prisen på tøj har været stort set uændret i en meget lang periode. De jeans, du i dag betaler 499 kroner for, kostede det samme i 1991, og faktisk er forbrugerpriserne på tøj faldet gennem de seneste ti år, mens forbrugsvarer generelt er blevet dyrere, viser tal fra Danmarks Statistik.
DM&T oplyser, at det ikke kun er modevirksomheder, der bliver påvirket af prisstigninger på fragt og råvarer. Det rammer blandt andet også de danske tekstil-, interiør og møbelvirksomheder.
