Danske Rederier: Havvindsambitioner skal sættes højt
Regeringen bør sigte efter den størst mulige udbygning af havvand i det nye udspil ‘Danmark kan mere II’. Det skal både sikre grønne brændstoffer til skibsfarten og tusindvis af grønne job.
Danske Rederier ser positivt på regeringens udspil om øget grøn energi ’Danmark kan mere II’, som netop er blevet præsenteret.
Særligt er ambitionen om endnu engang at udvide kapaciteten for vedvarende energi herhjemme et positivt element, som kan være med til at gøre skibsfarten grønnere.
Regeringen lægger blandt andet op til at udbygge med yderligere 1-4 GW havvind i 2030. Her mener Danske Rederier, at man bør sigte så højt som muligt.
”Vi har brug enorme mængder bæredygtig strøm til at producere grønne brændstoffer til skibsfarten. Derfor er vi glade for regeringens udspil, som bestemt vil rykke os i den rigtige retning. Når den endelige aftale skal forhandles på plads, mener vi, at man bør gå efter at udbygge med de maksimale 4 GW havvind. Der bliver rift om den grønne energi, og skibsfarten alene kan aftage store mængder, så opfordringen herfra lyder klart: sæt barren så højt som muligt,” siger viceadministrerende direktør i Danske Rederier, Jacob K. Clasen.
Det er ikke alene et spørgsmål om at skabe grøn energi til danskere, industri og transportsektoren. Udbygningen af havvind vil også sikre tusindvis af arbejdspladser. Det fik Danske Rederier sammen med Green Power Denmark undersøgt i 2020.
”Hver gang man opsætter én GW havvind sikres 14.600 årsværk i danske virksomheder set over møllernes samlede levetid. Det er vel at mærke stillinger, som med rette kan kaldes grønne, så udbygningen af havvind skubber det danske arbejdsmarked i en langt mere bæredygtig retning,” lyder det fra Jacob K. Clasen.
Udbygningen er dog ikke uden udfordringer, idet mange relevante regulatoriske processer og godkendelser skal gennemføres, før skibene kan gå i gang med at sætte havvindmøllerne op.
”Vores medlemmer er klar til at bidrage med udbygningen af havvind. Men for at nå det til 2030, er det vigtigt, at regeringens plan skaber en grøn motorvej gennem de regulatoriske barrierer, der i dag sænker farten på udbygningen af havvind. Vi er nødt til at komme i højeste gear og sætte fuld fart frem,” siger Jacob K. Clasen.
Hos rederierne ser man frem til at være med til den store udbygning ved at levere skibe og søfolk til at fragte møller og mandskab ud til de kommende havvindmølleparker. Tæt på 200 danske fartøjer fordelt over 40 danske rederier beskæftiger sig i dag helt eller delvist med havvind, og der skal som minimum benyttes 17 forskellige skibstyper i en havvindmølleparks levetid.
