Danske Maritime: ‘Ros til Klimarådet for ambitiøst, internationalt udsyn’
Interesseorganisationen Danske Maritime sender ros til Klimarådet, efter en ny rapport, der blandt andet sætter spot på skibsfarten.
Klimarådet, der som uafhængigt ekspertorgan rådgiver Folketinget om den grønne omstilling i stor skala, har netop udgivet en ny rapport, som blandt andet zoomer ind på skibsfarten. For hvordan gør vi bedst muligt noget ved vores globale klimaaftryk på verdenshavene, og hvordan kan danske klimamål understøtte en positiv udvikling og bringe vores teknologiske kompetencer endnu bedre i spil?
Klimarådet påpeger, at Danmark sammenlignet med andre lande har et højt globalt klimaaftryk, og at vi fortsat er langt fra at nå vores målsætninger. Samtidig har vi en ambition om at være et grønt foregangsland, og vi har mange muligheder for at mindske klimaaftrykket også uden for Danmarks grænser. Men Danmarks globale klimaindsats er ikke styret efter konkrete mål eller pejlemærker, ligesom vores territoriale klimaindsats er, og det mindsker det politiske incitament til handling.
Med det afsæt peger Klimarådet på ti konkrete globale indsatsområder med stor betydning, som også omfatter vores internationale skibsfart, og som overordnet kan samles i fire kategorier: International transport, import, eksport og grøn teknologi samt klimafinansiering og -støtte.
På hvert af disse områder bør det fra politisk side overvejes, hvad Danmarks mål, pejlemærker eller indsatser kan være. For det globale perspektiv er vigtigt på flere måder. Udover at tage øget ansvar for egne udledninger, har vi også mulighed for at sænke udledningerne i andre lande gennem eksempelvis eksport af grøn teknologi, og selv om den nuværende klimalov også ser på globale perspektiver, så får de nævnte indsatsområder efter Klimarådets mening ikke tilstrækkelig opmærksomhed.
Klimarådet lægger derfor op til en styrket ramme for den globale klimaindsats bestående af:
Arbejdet skal bygge ovenpå de eksisterende tiltag og være systematisk for at sikre en ambitiøs fremdrift, fastslår Klimarådet, og alt i alt rammer rådets anbefalinger direkte ind i, hvad den maritime industri i Danmark i forvejen er optaget af og meget gerne vil bidrage til, mener Jenny Braat.
“Der bliver blandt andet peget på øget energieffektivitet, hvilket der arbejdes intensivt med i den maritime industri. For vi ved, at det ikke er nok at skifte til grønne brændstoffer, hvis vi skal nå skibsfartens globale mål om klimaneutralitet i 2050. Der er brug for omfattende retrofitting af den eksisterende flåde, og økonomien tilsiger også, at energieffektivitet bliver afgørende, når nye og dyre grønne brændstoffer introduceres,” siger hun.
“Så Danske Maritime vil utrolig gerne bidrage til det politiske arbejde med at finde de relevante mål, pejlemærker eller indsatser. Netop på grønne maritime teknologier er vi på mange områder frontløbere, og vi kan gøre en endnu større forskel rundt i verden med en styrket politisk opbakning. Så jeg vil gerne rose Klimarådet for et ambitiøst, globalt udsyn. Den danske maritime industri gør allerede en forskel globalt, men vi kan gøre endnu mere og gøre en forskel for verden,” lyder det fra Jenny Braat.
