Danske Rederier: Skæv fordeling af færgepulje
Onsdag er der givet tilsagn om støtte til grønne projekter, og Danske Rederier ærgrer sig over, at kun ti procent af den ene pulje er gået til kommercielle rederier.
Ønsket om at sejle mere grønt er ikke til at tage fejl af. Ved ansøgningsfristen i Transportministeriet til to puljer om støtte til grønne projekter i færgefarten var der søgt om tilskud for 568,7 millioner kroner til kommunalt drevne indenrigsfærger og 282,8 millioner til kommercielt drevne indenrigsfærger.
Nu er der givet tilsagn om tilskud for de i alt 233 millioner kroner, der var afsat i puljerne, og på trods af stor søgning fra kommercielle færgerederier er kun en lille del blevet afsat til dem.
”Det er positivt, at puljen har været så populær, og det er dejligt at se, hvor stor appetit både de kommunale og de private færger har på grøn omstilling. Men det sagt, så synes jeg, at det er skævt, at under ti procent af den pulje, som både private og kommunale færgeruter kunne søge i år, gik til de private aktører,” siger Jacob K. Clasen, viceadministrerende direktør i Danske Rederier.
Kommercielle færger kunne kun søge den ene pulje, hvor der var afsat 85 millioner kroner, men den var også tilgængelig for kommunale færgerederier.
ÆrøXpressen A/S har som eneste kommercielle rederier fået tilsagn om støtte på i alt 7,5 millioner kroner.
I 2022 er der afsat en pulje på 50 millioner kroner, men den kan udelukkende søges af kommunale rederier.
”Jeg er ret sikker på, at klimaet er ligeglad med, om det er kommunale eller private færger, der bliver grønnere, så jeg håber, at ministeren og forligspartierne vil finde penge til, at man i runde to næste år lader private søge igen – og ikke kun de kommunale færger, som det er lagt op til nu. Vi er alle på samme grønne kurs. Nu skal vi bare sætte fuld fart frem,” siger Jacob K. Clasen.
