Mærsk fremrykker målsætning: CO2-neutralt skib i 2023
Oprindeligt var det Mærsks ambition at have det første CO2-neutrale skib klar i 2030, men nu rykkes målsætningen syv år frem. I 2023 venter rederiet at have et metanol-drevet skib klar til brug.
Et skib, der ikke sejler på fossile brændstoffer, men på mentanol. Det er, hvad Mærsk har i støbeskeen, og skibet skal efter planen allerede stå klar om to år, oplyser Mærsk i en pressemeddelelse. Dermed fremrykkes rederiets plan om at have et CO2-neutralt skib klar til brug syv år frem. Tidligere meldinger gik på, at det først ville være færdigt i 2030.
– A.P. Møller – Mærsks ambition er at lede vejen for en CO2-neutral global logistikkæde. Vores kunder forventer, at vi hjælper dem med at dekarbonisere deres forsyningslinjer, og vi tager handsken op og arbejder på at løse de praktiske, tekniske og sikkerhedsmæssige udfordringer, der ligger i de kulstofneutrale brændstoffer, vi har brug for i fremtiden. Vores ambition om at have en CO2-neutral flåde inden 2050 var et langskud, da vi præsenterede det i 2018. I dag ser vi det som en udfordring, men alligevel et mål, der er til at nå, siger administrerende direktør, Søren Skou.
Mærsk har peget på en række mulige alternative brændstoffer, som rederiet vil benytte i fremtiden, og et af dem er grøn metanol, som dette skib vil skulle sejle med. Skibet vil have plads til 2.000 tyvefodscontainere, og det vil skulle sejle på en af Mærsks intra-regionale ruter. Den nye plan indebærer også, at alle nye investeringer i fremtiden vil være i skibe, der kan sejle på enten alternative, CO2-neutrale brændsler eller brændstof med et meget lavt indhold af svovl.
Mærsk understreger, at det er en del af den naturlige udskiftning af flåden, og at investeringerne i omstillingen vil være ’til at håndtere’ og er inkluderet i rederiets nuværende udsigter.
– Det vil blive en markant udfordring at sikre tilstrækkelige forsyninger af kulstof-neutralt metanol inden for vores tidsfrist. At det bliver en succes afhængig af, om vores kunder tager imod dette banebrydende produkt og et styrket samarbejde med brændstofproducenter, teknologipartnere og udviklere for at øge produktionen hurtigt nok. Vi mener, at vores ambition om at have verdens første CO2-neutrale skib i drift i 2023, er den bedste måde at få hul på en hurtig skalering af CO2-neutrale brændsler, som vi har brug for, siger Henriette Hallberg Thygesen, der er administrerende direktør for flåden og strategiske brands hos Mærsk.
