Analytikere: Mærsk skifter kurs og sigter mellemstort
Af de 10 største containerrederier i verden har Mærsk den laveste ordrebog, og det skyldes et ændret fokus, der blandt andet er blevet mere originalt, vurderer analysehuset Alphaliner.
Tidligere har Mærsk gjort sig bemærket ved at investere i og operere de største containerskibe i verden, men det er tilsyneladende en saga blot. I stedet for store megaskibe har Mærsk de senere år investeret i skibe, som gør det muligt at servicere mellemstore havne og havne, der grundet fysiske begrænsninger ikke kan tage imod de største skibe på markedet. Det vurderer analysehuset Alphaliner ifølge Shippingwatch.
– Ganske interessant har Mærsk indtil videre ikke vist nogle ambitioner om at bestille skibe af denne størrelse (megaskibe, red.), og det lader til, at rederiet har konkluderet – i hvert fald på dets højkapacitets øst-vest-ruter – at den yderligere størrelse i bedste fald kun giver et meget marginalt udbytte i besparelser per teu, skriver Alphaliner.
Mærsk har gjort det til et erklæret mål at være fuld CO2-neutral senest i 2050 og at øge fokus på bæredygtighed, og det er en del af grunden til, at Mærsks har den laveste ordrebog blandt de ti største containerrederier i verden. Alphaliner vurderer, at Mærsk formentlig vil holder igen med ordrer på megaskibe, indtil rederiet har lagt sig fast på en strategi for, hvilke skibe der kan indfri rederiets CO2-ambitioner.
