Dansk-belgiske forhandlinger om Energiø Nordsøen er brudt sammen
Forhandlingerne om Energiø Nordsøen mellem Danmark og Belgien er brudt sammen, og det betyder, at projektet, der skal levere grøn strøm til produktion af grønne brændstoffer, bliver forsinket. Nu håber Danske Rederier på en grøn aftale med Tyskland.
Det bliver ikke til en aftale om Energiø Nordsøen mellem Danmark og Belgien. Det står klart efter forhandlingerne mellem de to parter om det vigtige projekt er brudt sammen - til stor ærgrelse for Danske Rederier.
Læs også:
-
Nu starter ny høring om udkast til plan for Program Energiø Bornholm
-
Bredt flertal: Energiø Bornholm udvides og forbindes til Tyskland
-
Offentlig idéhøring af Danmarks energiø i Nordsøen skudt i gang
-
Energinet undersøger undergrunden på det sydlige Bornholm
-
Sweco valgt som rådgiver på Energiøen i Nordsøen de næste ni år
"Vi har brug for al den grønne strøm, vi kan få. De første grønne skibe er for længst søsat, og mange flere er på vej. Men de har brug for grønne brændstoffer, og det kræver store mængder af grøn strøm," lyder det i en pressemeddelelse fra rederiforeningens administrerende direktør, Anne H. Steffensen.
Den seneste udvikling for dog ikke direktøren til at miste modet, og hun ser nu i stedet positivt på, at Danmark vil indlede forhandlinger med Tyskland om Energiø Nordsøen.
"Tyskland er en vigtig partner for Danmark, både økonomisk og politisk, og vi håber, at de to lande kan finde frem til en god og bæredygtig aftale om Energiø Nordsøen. Tyskland er allerede engageret i Energiø Bornholm, og forhåbentligt vil det gøre forhandlingerne omkring Energiø Nordsøen lettere. Vi opfordrer regeringen til at gøre alt, hvad den kan, for at sikre en hurtig og smidig proces, så vi kan komme videre med dette vigtige projekt for den grønne fremtid," siger Anne H. Steffensen.
Danske Rederier har længe været fortalere for Energiø Nordsøen, som de ser som et vigtigt skridt i retning af at nå målet om, at den internationale skibsfart skal være klimaneutral i 2050. Skibsfarten står for cirka 3 procent af den globale CO2-udledning, og Danske Rederier mener, at branchen har et ansvar for at bidrage til den grønne omstilling.
"Vi er klar til at investere i grønne skibe og grønne brændstoffer, men vi har i den grad brug for, at der er infrastruktur og politisk vilje til at støtte op om vores vision. Energiø Nordsøen er et eksempel på et projekt, der kan gøre en kæmpe forskel for både skibsfarten og samfundet som helhed. Vi håber, at det snart bliver en realitet," lyder det fra Anne H. Steffensen.