Skibsfart er en strategisk nøgleindustri i en mere konkurrencepræget verden. Nye risici og muligheder for danske rederier

Skibsfart har altid været en strategisk kritisk industri. Den udgør rygraden i de essentielle for­sy­nings­kæ­der, der transporterer mere end 80 % af verdens varer og understøtter det globale energisystem.

Dette gælder mere end nogensinde i en verden, der bliver stadig mere uforudsigelig, og hvor geopolitiske spændinger er stigende.

Danske Rederier har bedt det globale rå­d­giv­nings­fir­ma Macro Advisory Partners om at udarbejde en rapport, der analyserer de risici og muligheder, som den danske skibs­fart­sin­du­stri står over for i en verden i forandring.

Rapporten fremhæver en række centrale markedsrisici forårsaget af strukturelle ændringer. Disse omfatter hyppigere geopolitiske chok, kritisk afhængighed af Kina på flere områder, fragmenterede ka­pi­tal­mar­ke­der og sårbarheder i datahåndtering.

Gennem årtier har Kina betragtet skibsfart som en central strategisk sektor og har på kort tid gjort be­mær­kel­ses­vær­di­ge fremskridt, hvilket har gjort landet til en stor spiller i den globale skibs­fart­sin­du­stri. Den nyvalgte Trump-administration ser også ud til at have anerkendt skibs­fart­s­sek­to­rens strategiske betydning og tager skridt til at styrke amerikansk skibs­byg­nings­ka­pa­ci­tet samt antallet af skibe under amerikansk flag.

"Stormagterne betragter i stigende grad skibsfart som en afgørende strategisk sektor og tager initiativer til at styrke deres position. Som et lille land med en stor handelsflåde må Danmark – sammen med vores europæiske allierede – prioritere rammevilkår, der gør det muligt for vores skibs­fart­sin­du­stri at konkurrere på det globale marked. Vi skal undgå kritisk afhængighed af andre, især når det gælder produktionen af alternative, grønnere brændstoffer, som skal drive den grønne omstilling af skibs­fart­s­sek­to­ren i de kommende år," siger Anne H. Steffensen, adm. direktør for Danske Rederier. 

Skibsfart er særligt vigtig for Danmark som en lille, åben økonomi, der har opnået velstand gennem handel med resten af verden. Skibsfart er Danmarks største eks­por­tin­du­stri.

"Denne rapport viser, at betydningen af en stærk dansk skibs­fart­s­sek­tor for national og økonomisk sikkerhed bliver stadig vigtigere i en mere volatil verden. Det er udtryk for rettidig omhu, at regeringen har nedsat et vækstteam for Det Blå Danmark, som i øjeblikket arbejder på anbefalinger til fremtidige rammevilkår for vores industri. Vi skal sikre, at dansk skibsfart forbliver kon­kur­ren­ce­dyg­tig på globalt plan og fortsat kan blomstre og yde et væsentligt bidrag til vores nationale velstand og sikkerhed i mange år fremover," siger Anne H. Steffensen, adm. direktør for Danske Rederier.

Rapporten nævner også muligheder for "Danmark til at styrke sine eksisterende maritime kon­kur­ren­ce­for­de­le og forbedre kon­kur­ren­ce­ev­nen fremadrettet". Disse inkluderer at arbejde inden for EU for at udvide han­dels­for­bin­del­ser og opskalere den europæiske produktion af grønne brændstoffer.

"Vi skal gribe de muligheder, der ligger foran os. Danske rederier er blandt de mest ambitiøse i verden, når det kommer til at omfavne den grønne omstilling. Vi skal sikre, at den grønne omstilling bliver en god forretning. Og vi skal sikre, at Europa og vores partnere tager de nødvendige skridt for at opskalere produktionen af de grønne brændstoffer, der skal drive en grøn fremtid for skibsfarten. Skibsfart vil bidrage til at gøre Danmark rigere, grønnere og mere sikkert," siger Anne H. Steffensen.