Maersk fuldfører det første store containerskibs konvertering til dual-fuel methanolmotor

Som det første store fartøj i branchen er containerskibet Maersk Halifax blevet ombygget til et dual-fuel fartøj, der kan operere på methanol. Eftermonteringsoperationen blev udført på Zhoushan Xinya Shipyard i Kina over 88 dage og blev fuldført i slutningen af oktober 2024.

Efter afslutning af testsejlaserne er Maersk Halifax vendt tilbage til drift og servicerer nu Maersks kunder på Trans-Pacific-farten.

Motorombygningen er udført af MAN Energy Solutions. Udover at udskifte maskindele og dermed sætte motoren i stand til at køre på methanol, har eftermonteringen på værftet involveret tilføjelse af nye brændstoftanke, brændstofforberedelsesrum og brændstofforsyningssystem. Skroget er også blevet udvidet til at rumme brændstoftankene. Med denne ændring blev skibets længde forlænget med 15 meter til 368 meter, hvilket øgede kapaciteten fra omkring 15.000 til 15.690 TEU.

Siden Maersk satte sig det ambitiøse klimamål, at nå netto-nul-emissioner i 2040, har de udforsket potentialet i eftermontere dual-fuel-motorer på eksisterende fartøjer. I det kommende år vil de tage erfaringer fra denne første ombygning af et stort fartøj. Retrofits af eksisterende skibe kan være et vigtigt alternativ til nybygninger i Maersks overgang fra fossile brændstoffer til lavemissionsbrændstoffer.

 Maersk Halifax, som er et af 11 skibe i Maersks Hong Kong-klasse, forlod ankerplads ved værftet den 4. november 2024.