Greenpeace data-analyse viser at sanktionerne mod den russiske skyggeflåde virker
EU’s sanktioner mod navngivne olietankere i den russiske skyggeflåde er effektive, og de er derfor et vigtigt redskab til at beskytte vores kyster og havmiljø mod olieforurening. Det viser en data-analyse Greenpeace har foretaget.
Offentliggjort
Godet halvdelen af de 13 russiske skyggetankere, der i juni 2024 kom på EU's sanktionsliste, er efterfølgende holdt op med at transportere russisk olie gennem Østersøen og danske farvande. Resten har nedsat deres frekvens betragteligt. Oplyser Greenpeace på baggrund af en analyse af skibenes positionsdata (AIS) over de seneste 7 måneder.
Analysen af de 13 olietankere viser, at siden sanktionerne blev implementeret de 25. juni, har de syv tankskibe helt afholdt sig fra at laste olie i russiske havne i Østersøen. De resterende tankskibe, har fortsat deres olietransport gennem Østersøen, men med en betydelig reduktion i antallet af besøg fra i alt 25 til 9 ture. Samlet set er antallet af olietransporter med de navngivne tankskibe faldet med 81 procent i en periode på syv måneder, sammenlignet med året før.
”Vores analyse viser, at det i den grad nytter at sanktionere de enkelte skibe. Skyggeflåden har i mere end to år sejlet relativt uforstyrret gennem vores farvende og udsat havnatur og kyster for stor fare, derfor håber vi også, at EU hurtigt vil sætte langt flere skyggeflåde-tankere på sanktionslisten. På kort sigt er sanktionerne det vigtigste værktør, vi har i kassen, til at få stoppet den her tikkende miljøbombe for både dansk farvand og hele Østersøområdet,” siger kampagnechef i Greenpeace, Sune Scheller.
