Af DTU-studerende, Cecilie Damgaard Jensen, Rasmus Ruff og Andreas Ørgård P. Hansen, aktive i Nul-Kryds.
Det er lige i øjet, når den maritime industri omtales som en niche. Dette er også, hvad man oplever ved et besøg hos studieretningerne Diplom Maskinteknik eller Produktion og Konstruktion. Det er de to maskiningeniørlinjer på DTU, hvor man fra bachelorniveau kan navigere mod en maritim specialisering, men det er langt imellem de maritime studerende.
Begge uddannelser er repræsenteret med et årligt optag på over 200 studerende. Dog er maskiningeniøruddannelsen meget bred, og de kan finde job i adskillige industrier. På nuværende tidspunkter det kun 5 – 15 studerende, der årligt kommer ud med en maritim specialisering fra universitetet.
Det er derfor vigtigt for det maritime at være synlig og informere om mulighederne, som Jenny Braat beskrev i sidste indlæg i Den Maritim Stafet under overskriften ‘Det er svært at finde vej, hvis man hverken er inviteret eller kender adressen’.
Til tider er det svært for de studerende at forstå størrelsen af Danmarks maritime industri, hvis man ikke selv søger det. Derfor er det vigtigt at de maritime virksomheder og organisationer, som i sidste ende mangler de studerende, møder dem i øjenhøjde på uddannelsesstedet.
Den årlige DSE-messe åbner dørene for virksomheder fra hele Danmark, hvor de repræsenterer deres virksomhed og kan række ud til de studerende inden de rammer arbejdsmarkedet. Det er lidt nedslående for maritime studerende ikke at kunne finde en eneste maritim virksomhed, som søger maskiningeniører.
Det sender et forkert signal til dem, som kun overvejer den maritime linje og søger inspiration fra arrangementer tilgængelig for udefrakommende studerende.
Den observerende læser har måske bidt mærke i, at der ikke er blevet nævnt skibsingeniør i artiklen, og det er vel dem industrien mangler?
Skibsingeniøren var død. Forsvundet ud af det danske uddannelsessystem i en årrække indtil september i år, hvor første hold diplom-skibsingeniører begynder på MARTEC. Derudover har DTU igen åbnet for at kandidatstuderende med de krævede maritime kurser kan få titlen Naval Architect på deres uddannelsesbevis.
Resultatet er, at den maritime specialisering ikke er visuelt repræsenteret for potentielle studerende til DTU-arrangementer, som åbent hus, da maskiningeniøren løber med opmærksomheden.
Skibsingeniøren skal ud af skyggen og ind i søgelyset, hvis flere potentielle maritime studerende skal indfanges, samt senere hen ramme arbejdsmarkedet. Det er jo det, det handler om. Det går i den rigtige retning, men ligesom den grønne transition og alt andet kræver det mere fra alle.
I år vil Danske Maritime deltage i DSE-messen med en stand for at synliggøre mulighederne indenfor den maritime industri, samtidig vil Maritime DTU have en stand til Åbent Hus for at fange nye potentielle DTU-studerende. Vi opfordrer de virksomheder, som mangler ingeniører med maritim forståelse, om aktivt at møde op på DTU til arrangementer for brobygning.
Med dette sender vi Den Maritime Stafet videre til Mette Sanne Hansen, leder af Maritime DTU, som kan byde ind på arbejdet med at skaffe nye maritime studerende.
Om Den Maritime Stafet:
I hver udgave af MaritimeDirect giver vi ordet til en gæsteskribent, som får lov til at sætte fokus på noget, som rører dem og den maritime branche.
Indlægget er et udtryk for skribentens personlige holdning.
Rasmus Ruff, Andreas Ørgård P. Hansen og Cecilie Damgaard Jensen modtog Den Maritime Stafet fra administrerende direktør hos Danske Maritime, Jenny Braat.
Læs også: Det er svært at finde vej, hvis man hverken er inviteret eller kender adressen
