Nu udvides Lynetteholms arbejdsområde til søs
Da Lynetteholms arbejdsområde mellem Refshaleøen og Nordhavn i de kommende uger flytter længere mod nord bliver der i den kommende periode indfaset nye sejladsforhold i Kronløbet for at sikre tilstrækkelig sikkerhedsafstand til arbejdet.
Offentliggjort
De seneste år har det københavnske havneselskab By & Havn arbejdet på at opbygge Lynetteholms stendæmninger mod Øresund og langs Trekroner Fortet, og i oktober sættes så gang i den sidste og nordligste stendæmning langs Kronløbet.
Arbejdet kræver derfor et større arbejdsområde, som vil brede sig længere mod nord og vest, og derfor tog den maritime afdeling i havneselskabet i sidste uge fat på at flytte de første bøjer, som skal markere arbejdsområdet til søs. Det oplyser By & Havn på deres hjemmeside.
Det nye arbejdsområde vil ligesom det nuværende blive omkranset af gule krydsbøjer med og uden lys, der markerer, hvor arbejdsområdet begynder og slutter. Efter aftale med Søfartsstyrelsen får det nye område også røde bøjer (sidemarkeringer) langs Kronløbet. Dertil kommer også to sæt sidemarkeringer (røde og grønne bøjer) mellem arbejdsområdet og Middelgrunden for at markerer det sejlbare område tydeligere.
Alle bøjer vil efter planen være opsat inden den 1. oktober, hvor det første gravearbejde i forbindelse med anlæg af Lynetteholms nordlige stendæmning går i gang.
Af sikkerhedsmæssige hensyn vil der være sejladsforbud i hele det nye arbejdsområde, hvilket også har været gældende for det eksisterende område.
Ekstra røde blink og nye sejladsforhold
For godt et år siden etablerede By & Havn nye sikkerhedstiltag og sejladsregler i Kronløbet i forbindelse med anlæg af Lynetteholm. Blandt andet tre røde blink ved indsejlingen til havnen, som det seneste år har reguleret fritids- og erhvervssejladsen mellem Levantkaj og nordlig bølgebryder.
Funktionen med de røde blink bibeholdes i forbindelse med udvidelsen af Lynetteholms arbejdsområde, men de nuværende røde blink på bølgebryderen placeres i oktober på en pæl lidt vest for bølgebryderen, da området omkring bølgebryderen inddrages i det nye og større arbejdsområde.
Dertil opsættes tre ekstra røde blink halvvejs i Kronløbet. Det medfører, at indadgående fritidssejlere fremover skal holde tilbage øst for de nye røde blink, når store erhvervsskibe som eksempelvis Oslofærgen eller krydstogtskibe sejler i Kronløbet.
To sejlkorridorer bliver til ét
Det seneste år har Kronløbet været opdelt i to sejlkorridorer for henholdsvis erhvervsskibe og fritidssejlere. Da det nye og større arbejdsområde indsnævrer Kronløbet, ophæves de to korridorer, og Kronløbet bliver igen til ét samlet løb. I den forbindelse nedtages de skillebøjer, som har opdelt løbet. Nedtagningen finder sted i september.
For at opretholde god afstand mellem store og små fartøjer, skal al fritidssejlads fortsat holde mod syd i Kronløbet og erhvervssejlads mod nord.
I løbet af sommeren har der været et afviserfartøj til stede nær Kronløbet, når de store erhvervsskibe er sejlet ind og ud af Kronløbet.
Det er planen, at afviserfartøjet, der har hjulpet med at guide fritidssejladsen sikkert igennem Kronløbet, fortsætter med at sejle frem til efterårsferien.
