Pylonen på den nye Storstrømsbro har nået fuld højde

Selvom efterårsferien har fået godt tag i Danmark, så sker der fortsat ting og sager. Således er pylonen på den nye Storstrømsbro blevet færigstøbt og har nu nået sin fulde højre på i alt 102 meter. Det oplyser Vejdirektoratet i en pressemeddelelse.

Læs også:

Fragtskib trukket fri efter to uger på grunden ved dansk brobyggeri

Pylonen, der modsat broens øvrige bropiller er blevet støbt 'in situ' - det vil sige støbt på stedet, står på et 34 x 42 meter stort fundament med en vægt på 12.000 tons placeret på havbunden med få centimeters nøjagtighed, og med en vægt på cirka 32.000 tons.

"Normalt taler vi om store milepæle. I det her tilfælde kan man måske sige, at det er en høj milepæl, for pylonen har en højde på 102 meter målt fra vandoverfladen. Pylonen er helt særlig, for den er blevet støbt in situ i midten af Storstrømmen, så det har krævet masser af planlægning at kunne støbe ude på vandet og i højden. Det er fantastisk, at broens pylon nu er støbt færdig, og entreprenøren, SBJV, kan begynde at montere broens stag," forklarer projektchef fra Vejdirektoratet, Niels Gottlieb.

Gennemsejlingshøjde på 26 meter

Den nye Storstrømsbro med de to gennemsejlingsåbninger er en skråstagsbro, hvilket betyder, at brodækket er hængt op i én pylon, som derfor altså har en særdeles vigtig funktion. I begge sider af pylonen skal der således fastgøres 18 kabler såkaldte stag, som skal bære de 160 meter lange gennemsejlingsfag tættest på pylonen.

Indtil skråstagene er monteret bliver de to gennemsejlingsfag understøttet af midlertidige brosøjler på begge sider af pylonen. Understøtningerne bliver fjernet, når gennemsejlingsfagene bliver båret af pylonen.

Den nye bro får en gennemsejlingshøjde på 26 meter som den eksisterende Storstrømsbro og Farøbroen.