Fuldelektrisk skibsmotor giver ekstra dimension i undervisningen

Som et af tre steder i Danmark, uddanner Svendborg Erhvervsskole skibsmontører - og som den første skole kan de nu tilbyde deres studerende at prøve kræfter med en fuldelektrisk skibsmotor, også kaldet en elektrisk drevlinje. 

Bortset fra at motoren står på land og ikke i vand, så er den elektriske drevlinje en tro kopi af en elektrisk skibsmotor, og i stedet for vand har man sat en generator på i stedet. Motoren bliver drevet via et solcelleanlæg, som skolen har fået opsat, så der oplades med grøn energi til den nye drevlinje.

Det er dog ikke blot skibsmontørerne, der får glæde af den nye drevlinje. På den sydfynske erhvervsskole uddanner man nemlig også både mekanikere og elektrikere, som kan få stor glæde af motoren, mens andre maritime skoler som SIMAC samt søfartsskolerne i Marstal og Svendborg har vist interesse for at bruge motoren i forbindelse med deres uddannelser.

“I princippet bruger automekanikere den samme teknologi i elbiler, bare i mindre skala, så her er det oplagt at bruge den nye motor, mens det også giver rigtig god mening i forhold til vores elektrikere. De skal jo være med til at installere de elektriske motorer på skibene og i en eller anden grad også være med til at vedligeholde dem, så det er i høj grad også dem, der skal bruge den elektriske drevlinje,” fortæller Palle Dam Larsen, der er lærepladskonsulent på Svendborg Erhvervsskole og projektleder på den elektriske drevlinje.

Mange leverandører

Den elektriske drevlinje, der fylder, hvad der svarer til en ti-fods container, og er lavet som en forstørret transportabel power bank, kan i princippet flyttes til en ny lokation, men planen er, at den fast skal stå på Svendborg Erhvervsskole. 

På uddannelsesinstitutionen SIMAC, der ligeledes har til huse i Svendborg og som uddanner maskinmestre, har de ikke nogen elektrisk motor, og derfor har de allerede vist stor interesse for at kunne benytte motoren i forbindelse med deres undervisning, så teori kan omsættes til praksis.

Drevlinjen er blevet lavet i samarbejde med blandt andre SH Group, Corvus Energy samt Danfoss Power Solutions og er en overbygning på den el- og hybridmotor, som skolen har i forvejen.

“Hovedleverandøren er SH Group, som har udviklet og bygget systemet for os, mens Corvus Energy er valgt som batterileverandør, blandt fordi de er førende inden for den maritime sektor, hvor de er leverandør til langt de fleste eldreven fartøjer som vi har i dag. De er ikke alene på markedet men sidder på en stor del af det og er vel markedsledende indenfor dette felt. Danfoss har leveret elektronik, fordi det er de ret gode til, og de vil rigtig gerne ind på markedet, både i forhold til det maritime og transport på land, så det gav god mening at få dem med ombord på projektet,” siger Palle Dam Larsen, der bliver suppleret af Jesper Jøhnk Jensen, der er uddannelsesleder på Svendborg Erhvervsskole & Gymnasier.

“Vi får helt nye muligheder for at hive data ud af systemet, som vi hidtil ikke har kunnet, så det tror jeg vi kommer til at bruge aktivt fremadrettet og vil bruge tid på at analysere. En af sidegevinsterne ved den nye drevlinje er, at generatoren fungerer som belastningsenhed på vores el- og hybriddel, som vi har haft i godt fire år. Indtil nu har den kørt uden belastning, hvilket ikke har været optimalt, fordi det så ikke giver et retvisende billede af belastningen i vandet, men den problematik er vi ud over nu,” siger han og tilføjer:

“Skibsmontørerne skal fremadrettet også kunne forholde sig til data på en anden måde end hidtil, blandt andet som et led i den grønne omstilling, så jeg tænker, at vi både har fået nogle tiltænkte gevinster, men bestemt også nogle sidegevinster,” lyder det fra Jesper Jøhnk Jensen.

En uddannelse i medvind

Svendborg Erhvervsskole har gennem de seneste år oplevet større søgning mod blandt andet skibsmontøruddannelsen, og hvor der tidligere var 5-7 studerende på et hovedforløb, så er skolen nu oppe på hold med 12-15 personer. Ifølge Jesper Jøhnk Jensen skyldes stigningen primært et øget lokalt fokus på folkeskolerne, mens man også fra skolens side har prioriteret at sætte faste lærere på i grundforløbet, hvilket har givet et positivt afkast. 

Det er, ifølge Palle Dam Larsen, også gået op for beslutningstagerne i den maritime verden, at man på sigt kommer til at mangle folk, hvilket har resulteret i, at der også fra denne del er kommet et øget fokus.

“Virksomhederne er begyndt at tage flere lærlinge, og laver mere målrettede indsatser selv, hvilket jo så også smitter af på os, og gør man alvor om at begynde at bygge krigsskibe i Danmark, så bliver der for alvor brug for nye folk. I forvejen er der godt gang i værfterne, og det kan vi jo også se i forhold til det hold vi har lige nu, hvor jeg tror, at det blot er en enkelt, der mangler læreplads, ud af 23 personer, så det er meget positivt,” siger Palle Dam Larsen.