Nu fortsætter forhandlingerne om IMO-regulering
Forhandlinger om IMO-regulering, der efter planen skal vedtages næste år, fortsætter i dag på et møde i London. Danske Rederier er til stede og kæmper blandt andet for at sikre opbakning til en prismekanisme, der kan mindske prisgabet mellem fossile og grønne brændstoffer.
Det er vigtigt at holde momentum, når IMO's 176 medlemslande i dag indleder det næste møde i IMO's Marine Environment Protection Committee (MEPC) i London. Sådan lyder budskabet fra Danske Rederier inden starten på mødet, hvor landene arbejder på at udmønte den store klimaaftale fra 2023.
IMO's medlemslande skal forsøge at blive enige om den regulering af den globale skibsfart, som skal være med til at sikre, at man når det vedtagne mål om klimaneutral skibsfart i 2050 - en regulering, der efter planen skal vedtages til næste år og implementeres fra 2027.
"Og selvom jeg ikke forventer de store gennembrud på dette møde, så er det enormt vigtigt, at forhandlingerne nu intensiveres blandt alle de vigtigste aktører. Det er helt nødvendige skridt på vejen mod et forhåbentligt rigtig godt resultat," lyder det i en pressemeddelelse fra Danske Rederiers direktør for Klima, miljø og sikkerhed, Nina Porst.
Klare ønsker til en aftale
Danske Rederier bakker fuldt op om ambitionen om, at den globale skibsfart skal være klimaneutral i 2050, men vejen derhen kan gå i mange retninger, og derfor har den danske rederiforening da også nogle helt klare ønsker til, hvad der vil være at foretrække fra deres side.
"Der er mange forskellige forslag på bordet. Og nogle er selvfølgelig bedre end andre. Der er en række elementer, der er afgørende for, at en aftale bliver rigtig god set med Danske Rederiers briller. Der skal etableres en prismekanisme, der kan mindske prisgabet mellem fossile og grønne brændstoffer. Der skal etableres en teknisk mekaniske, der gradvist skal reducere drivhusgasintensiteten i det brændstof, der forbruges. Og vi har brug for en 'well to wake' tilgang, hvor man tager højde for brændstoffers fulde livscyklus," siger Nina Porst.
IMO har 176 medlemslande med meget forskellige udgangspunkter og interesser. Der er brug for en politisk aftale, der kan samle disse lande.
"Der er brug for en aftale, der også sikrer hjælp, herunder økonomisk. til de lande, blandt andet de såkaldte 'Small Island Developing States', der bliver særligt hårdt ramt af klimaforandringerne. Vi har brug for en aftale, der bidrager til det, man på engelsk kalder for 'a just and equitable transition', hvor alle lande kommer med," lyder det fra Nina Porst.
